随车吊六个重要部件，关系到吊机整体品质

2017-05-19 15:11:25 0
从细节入手，如何选择好的随车吊？
随车吊全称随车起重运输车，包括底盘和吊机两部分。大多数未接触过吊机的人只关注品牌宣传力度、价格。但是真正懂得吊机结构的人员会从内部出发，更关心具体的配置。
下面几点作为吊机的主要配置之一起着重要的作用。
1、单联泵和双联泵
单联泵结构简单，只有一个泵体，主要应用在较小吨位的吊机上（8吨及以下）。
双联泵，就是两个泵体安装在一起，相当于两个单联泵，所以双联泵供油量更大，稳定性更好，工作时间更长，吊机运转速度也更快，不适用于8吨及以下的小吨位吊机。
柱塞泵，结合了单联泵和双联泵的优势，更稳定。

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2、伸缩臂出臂方式
吊臂作为重要部件之一，了解伸缩臂的内部结构对吊机的整体认知很关键，吊臂进行伸缩动作的时候一般有两种方式，一种跟一些汽车吊类似，臂架里边有一根大油缸，其余用钢丝绳带动，所有臂节同时伸缩。优势是速度快，但吊臂截面受力弱，适用于速度要求快，吊载不是很重的工况。
另一种臂架里有两根细油缸，先伸出2臂，即最粗的一节，待完全展开后其他臂节同时伸出。伸缩速度较慢，但近距离使用心理上比较放心。但是很多厂家可能将臂架可以带载甚至带重载伸缩作为卖点，但出于延长臂架伸缩机构寿命等方面考虑，不提倡带载伸缩臂架，所以实际运用中尽量避免此操作，尤其是重载的时候。

3、吊臂的截面
随着近年来高强度钢板的应用增多和对轻量化的要求增大，更轻，更高强度的六边形、八边形、和其他形状（比如U形、椭圆形）的臂架开始出现。但是从实际用途来说，吊臂的断裂主要取决于钢板厚度和抗弯强度，和截面的形状影响不是很大。
4、液压系统
各厂家品牌不同，油路的设计也不同，有个只有一个液压回路，一般一次只能做一个动作，降低了效率；也有的用柱塞泵的小排量和大排量的功能，使液压油路设计为不同的油路，结合使用提高工作效率，比如宏昌天马随车吊。

5、绞车形式
大多数的随车吊都已经采用液压绞车，但有普通和双速两种，双速绞车在空载和轻装的时候可以以更快的速度工作，提高工作效率。

6、支腿种类
吊机前支腿以直立式为主，这种支腿结构简单，可以满足使用要求，一般内部有一根油缸，油缸的还坏直接影响了支腿的性能。后支腿有两种样式，固定式与活动式，固定式多用于小吨位底盘，活动式多见于较大吨位的底盘。根据结构不同还有单腔与双腔之分，单腔支腿的左右两个支腿共用一个固定支腿腔，而双腔则是各自独立，通俗点说双腔支腿是两幅支腿交叠安装在一起，所以双腔支腿的伸缩行程更大，能够提供更大的跨度。识别双腔支腿，一种比较简单的方法，就是从车辆的一侧观察支腿的固定腔，如果能看到另一侧支腿的固定支腿箱和液压管路，那就是双腔支腿。

以上6方面配置的低和高，对整体吊机的价格、性能、使用寿命、吊臂速度影响很大，所以在购买时一定要问清楚这些细节，买到货真价实的产品。

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